За последние три года Navistar полностью пересмотрел свою международную линейку грузовиков International и дебютировал с новым 12,4-литровым двигателем A26. Это позволило производителю приблизит […]

Как выполнить новые нормы ЕС по выбросам

 Поскольку ЕС установил новые агрессивные цели для снижения выбросов и снижения зависимости от нефти к 2030 году, то европейские транзитные перевозчики и автопарки готовятся к переменам. Целевые […]

Универсальное решение подвески для производителей прицепной техники получит жизнь

В апреле 2017 года Дик Алдеринк, управляющий директор VDL Weweler, сказал, что европейский рынок прицепной техники меняется, и что многие компании, производящие мосты и подвески, ориентируются на новы […]

Светоотражающие пленки 3 М — усилят продвижение бизнеса и безопасность перевозок

Водитель перевозчик в течении недели проводит значительное время за рулем своего автомобиля, что обеспечивает идеальную среду для передачи уникальным и привлекательным способом сообщений бренда. В ча […]

Solaris стал лидером в Европе по объемам продаж

477 / 30.08.2019 / Solaris стал лидером в Европе по объемам продаж

 В первые месяцы 2019 года, польский производитель электромобилей Solaris, получил три крупных заказа на поставку 470 электрических автобусов в Берлин для BVG, в Миланский ATM и для MZA из Варшавы, а так же контракт на 90 электробусов для других европейских городов. Таким образом, на данный момент, польский Solaris выиграл в 2019 году 25 % всех европейских тендеров и вышел на первое место в Европе по количеству контрактов на электробусы, хотя на пятки ему наступает китайский BYD. На текущий момент, в автопарках 17 стран Европы, эксплуатируется около 3500 единиц электробусов марки Solaris с суммарным пробегом свыше 15 млн.км., в то время как всего пять лет назад их было всего 240 штук. К этим цифрам можно смело прибавить еще сделку на 6 электробусов Solaris Urbino 12 для города Острув-Велькополский, сообщение о которой поступило вчера 29-го августа.

Безусловно, политика Европейского Союза способствует увеличению потребности в транспортных средствах с нулевым уровнем выбросов. Согласно чему, Европейский парламент поставил цель, что бы к 2025 году 50% всех новых городских автобусов должны быть электрическими, а к 2030 году эта доля должна вырасти до 75%.
Электрическая революция в пассажирском транспорте подтверждает верную ставку Solaris в направлении производства электрических автобусов, сделанную 9 лет назад, а так же совпадает с его долгосрочной стратегией, которая предполагает инвестиции в разработку собственных альтернативных приводов.

Сейчас, просто серийно производить электрический коммерческий транспорт это меньше половины успеха, поэтому Solaris предлагает высокую гибкость операторам, заинтересованным в переходе на транспорт с нулевым уровнем выбросов. Спецификация автобусов Solaris может быть адаптирована под клиента сразу на производстве, с учетом климата, маршрута и транспортной нагрузки линии или даже топографии. Кроме этого Solaris предлагает различные варианты длины транспортного средства, оборудования, типа аккумулятора, а также режимов зарядки и необходимой инфраструктуры. Так же, сейчас Солярисы предлагаются в двух вариантах силовой линии — асинхронный центральный двигатель или два двигателя, встроенные в электрическую ось.

Клиентам доступны и два типа батарей — Solaris High Energy и Solaris High Power, но уже осенью этого года производитель презентует аккумуляторы нового поколения Solaris High Energy Plus, емкость которых увеличилась почти в два раза. Блоки питания электробусов Solaris, можно заряжать с помощью быстрой зарядки через пантограф или медленным способом через обычный плагин. Причем, порядка 65% клиентов Solaris выбрали первый – быстрый способ, который производитель собственно и продвигает.